O governador gaúcho Tarso Genro criou uma estatal - Empresa Gaúcha de Rodovias -- para administrar os pedágios comunitários. Todo mundo sabe que esse modelo de pedágios comunitários não tem condições efetivas de fazer o que deve ser feito: duplicação decente das estradas. O estado, por si só, não tem as mínimas condições de duplicar estradas, somente com parceria com a iniciativa privada, o que foi rechaçado por Tarso Genro, pelo menos em um primeiro momento, até a eleição..
Tarso pensa na sua reeleição, quando o atual modelo inventado pelo ex governador Antônio Britto expirar, os pedágios estaduais serão comunitários e as tarifas vão realmente cair, mas os serviços e as condições das estradas como ficarão?
Tarso vai se postar, então, como o candidato que fez as tarifas dos pedágios cair e vai se reeleger com esse discurso. Não tenham dúvida disso.
Uma vez reeleito Tarso vai ter de resolver essa questão e não há outra alternativa: vai ter sim de realizar parcerias e novas concessões com a iniciativa privada para fazer o que deve ser feito: duplicar de forma decente e segura as estradas gaúchas.
Estamos perdendo tempo, por motivos, evidentemente, eleitoreiros, vamos fazer em três ou quatro anos o que poderíamos fazer agora. . Não vejo motivo algum para se criar uma nova estatal (mais uma) para esse fim. Os interesses parece que falam mais alto.
Nada que surpreenda, não é?
ResponderExcluirO fim das contas, cria-se uma companhia estatal, ela é completada de idiotas e desonestos em suas muitas diretorias, dá prejuízo atrás de prejuízo, não faz obras, transforma as estradas em vias do caos e um dia, em meio à tormenta, ou à extinguem ou privatizam com enormes prejuízos à coisa pública.
É a cara do PT!
Prefiro pagar menos.
ResponderExcluirO atual modelo também não duplicou as estradas, e não garantiu qualidade em muitos pontos no Estado.
Eleitoreiro é o discurso que diz que ter pedágio caro resolve tudo. Não resolveu e não resolverá. Pagamos caro e temos de ouvir as empresas reclamarem do governo (!).
O privado, sem a devida fiscalização, é tão ruim quanto o público.
Fábio e Guimas, absurdo criar uma estatal para isso. Em qualquer país socialmente desenvolvido as estradas são muito melhores do que as nossas. Nossas estradas são perigosas e horrorosas. O modelo de Britto nunca foi perfeito, pedágio caro e sem contrapartida. Chegou a hora e a vez de realizarmos novas licitações, tal como fez o governo federal - do PT -- recentemente com resultados ótimos. Pedágio comunitário não vai dar certo, a estrutura é precária. Precisamos é de parceria com a iniciativa privada com fiscalização efetiva do estado. Mas isso Tarso não quer, porque só pensa na muito provável reeleição.
ResponderExcluirAh tá!
ResponderExcluirParceria com a iniciativa privada nós já temos.
Mas quando quiseram mudar este modelo "ixperto" que o Britto criou, chamaram de "vanguarda do atraso".
Pedágio comunitário pode dar certo sim. é só querer e fiscalizar o poder público - como se faz nos paises socialmente desenvolvidos.
Aqui no RS dos "muquiranas", só funciona se é privado, de preferência de algum "parceiro".
E a muito provável reeleição do Tarso só acontecerá se a oposição continuar assim, involuindo. Sem a RBS e a mídia amiga, nossos liberais modernos não são ninguém.
Curioso, não?
Guimas, o modelo ixperto do Britto foi instituído na década de 90, isso faz quase 20 anos. HOje o mercado é outro. Na Comunidade Européia as rodovias são maravilhosas. Portugal, por exemplo, está todo interligado de norte a sul com rodovias muito melhores do que a Freeway. E tudo isso é feito sob a supervisão da comunidade européia, do estado português, mas o regime é de concessão, a administração é de empresa privada. Existe pedágio (você paga o que percorre) em todas essas rodovias. O pedágio comunitário não vai resolver a situação grave de nossas estradas horrorosas. Tarso deveria fazer agora o que vai fazer em 3 ou 4 anos.
ResponderExcluirGuimas, só para lembrar -- até porque tem post aqui no depósito nesse sentido -- eu fui contra aquela proposta absurda da Yeda de prorrogar as concessões do Britto. Fui contra porque o mercado é outro, são outros tempos e o estado pode licitar e contratar por preço menor, como aconteceu na licitação das estradas federais, realizada pelo governo Lula, há 3 anos.
ResponderExcluirTarso deveria licitar e fazer novas concessões abrindo o mercado para qualquer empresa mundial.
Mas prefere, infelizmente, por motivo eleitoreiro (vai ser chamado de o governador que baixou as tarifas dos pedágios) propor um modelo precário, que não vai resolver a situação.
Para construir boas estradas o estado precisa de parceiro privado, que vai investir na estrada, em troca de pedágio. A univias já ofertou pedágio pela metade do preço do atual. É possível sim fazer concessão com exigência de duplicação decente das estradas e também diminuir o preço.
É isso o que o governo Tarso deveria fazer.
Bem, o que talvez vocês não lembre, é que o Polo de Pelotas, aquela cidadezinha lá de baixo, foi criado no governo Brito. No entanto, a concessionária não queria fazer as reformas necessárias e partir para a cobrança imediata. Brito não aceitou, alegando que precisavam fazer as tais reformas antes da cobrança.
ResponderExcluirPois bem, Olívio assumiu e devolveu o polo Pelotas para o governo federal. Lá encontrou Padilha que, imediatamente, assinou o contrato. Entre as preciosidades, foi instalada uma praça no paradouro Grill para "compensar" o baixo movimento na estrada de Bagé. É o pedágio mais caro do RS e vai continuar assim, mesmo com a safadeza da criação da Estatal.
Culpa, lá na contratação, do pt de Olívio. Culpa hoje, do pt de Tarso.
Mas é só uma cidadezinha lá no sul.
Tam mais, a Ecosul não quiz fazer a duplicação Pelotas/Rio Grande, que está sendo feito com verba federal. Depois, claro, vai cobrar pedágio.
Não sou filiado ao PT e o que digo a seguir não o faço para defender o Tarso.
ResponderExcluirAqui em Santa Catarina e´uma pouca vergonha a bandidagem da Concessionária espanhola (Autopista Litoral Sul) que cuida da BR-101.
Se o privado e´uma m.....da, então vamos tentar qualquer outro modelo. Privado é caro e não funciona!
Sabe qual é o verdadeiro problema do pedágio caro, Guimas?
ResponderExcluirÉ a INCOMPETÊNCIA VISCERAL da justiça em discuti-lo e revisá-lo a partir dos contratos descumpridos pelas concessionárias, contratos estes que o Judiciário mantém no que para elas é interessante e não força o cumprimento do que para elas é desinteressante.
Daí não é PT, nem PSDB, nem DEM, nem partido nenhum que solucione a questão ou mesmo, que seja totalmente culpado pelo estado de coisas, o Judiciário se omite, como faz praticamente todos os dias na vida nacional...